最近，北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務(wù)機構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對外發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2019年）》（以下簡稱“報告”）。

　　報告對過去一年13家企業(yè)在京開展自動駕駛路測的情況進行了披露，并總結(jié)了北京市基于中國特色國情發(fā)展自動駕駛而推行的多項創(chuàng)新，包括路測政策、路測標(biāo)準(zhǔn)、路測環(huán)境、路測服務(wù)等，闡述了過去一年北京市推進自動駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要成果。

　　這是目前中國官方唯一的自動駕駛路測報告，其中百度 Apollo 以52輛測試車以及75.4萬公里新增測試?yán)锍坛蔀槟甓人袦y試企業(yè)中投入測試車數(shù)量最多、測試?yán)锍套铋L的企業(yè)。

　　該報告顯示，截至2019年年底，各企業(yè)進行自動駕駛路測的車輛累計達到77輛，測試總里程超過104萬公里。2019年全年測試總里程達88.66萬公里，較上一年度增長577%，測試車輛為73輛，其中40輛可載人測試。

北京是國內(nèi)最早為自動駕駛建立路測標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)并發(fā)放測試牌照的地區(qū)之一，組建了北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，構(gòu)建了從封閉測試場到開放測試區(qū)域的嚴(yán)謹(jǐn)測試流程，出臺了最高安全門檻的載人載物測試政策。

　　北京市自動駕駛開放測試道路、區(qū)域范圍、服務(wù)規(guī)模、測試牌照及測試?yán)锍叹尤珖孜弧?br/>

　　自2016年起，北京就以“安全第一、有序創(chuàng)新”為核心原則，圍繞積極探索自動駕駛“中國標(biāo)準(zhǔn)”的工作思路，不斷推動各項標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研制，持續(xù)推進協(xié)同創(chuàng)新，為全球自動駕駛發(fā)展提供了更加嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、全面的東方視野。

　　百度 Apollo 在北京開展的路測在測試規(guī)模、技術(shù)水平、場景覆蓋、產(chǎn)品能力和安全水平

　　在測試規(guī)模上，2019年百度 Apollo 的路測車輛達到52臺，占北京市總投入自動駕駛測試車輛的71%，2019年百度 Apollo 測試?yán)锍踢_到75.4萬公里，占當(dāng)年北京市測試總里程的85%，而累積測試?yán)锍桃堰_89.39萬公里。此外，百度是所有在京開展測試企業(yè)中唯一實現(xiàn)北京經(jīng)開區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)等多個區(qū)域，且實現(xiàn) R1-R4 以及 RX（設(shè)有 V2X 設(shè)備部署，支持車路協(xié)同測試）全區(qū)域全路段覆蓋的測試企業(yè)。

　　在技術(shù)實力上，2019年7月，百度 Apollo 獲得首批全國最高技術(shù)等級的 T4 級別道路測試牌照，且到目前為止，是唯一一家獲得 T4 級別牌照的測試企業(yè)。由百度 Apollo 和一汽合作生產(chǎn)的紅旗 EV 也在北京開展測試，是當(dāng)前國內(nèi)唯一前裝量產(chǎn)下線的自動駕駛車型。

　　在安全水平上，百度 Apollo 始終秉承“安全第一”，已經(jīng)先后取得了包括 ISO 26262、ASPICE 以及 IATF 16949 在內(nèi)的國際主流的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。成立了專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩珳y試運營中心，總測試?yán)锍掏黄?00萬公里，保持0安全事故。2019年12月率先拿下40 張自動駕駛載人測試牌照，已成為國內(nèi)首批在北京市展開自動駕駛載人測試的企業(yè)。